• Le Jarlot et le Queffleuth servaient de remparts naturels à la ville.
  • L’eau dans la ville avait aussi une fonction d’hygiène et d’usage (les lavoirs, l’écoulement des déjections des chevaux via l’eau de la rivière…)
  • Dès la fin du Moyen Âge, Morlaix, déjà reconnu sur les routes maritimes comme un port d’escale et de ravitaillement, devient aussi un port de destination. Sa production locale, des toiles de lin et de chanvre, cuirs, papiers, beurres et produits agricoles, est alors recherchée à travers toute l’Europe.
  • Ce bassin portuaire fut et est encore un lieu fort de rencontres et d’échanges (quartier de la Manufacture reconvertie…)
  • 1897 : la rivière de Morlaix est partiellement recouverte pour créer la place Cornic.
  • 1898 : le Jarlot est recouvert et les lavoirs détruits
  • 1963 : la rivière de Morlaix finit d’être recouverte pour créer la place Charles de Gaulle et en faire un parking.

 

Ces aménagements répondaient alors à l’essor de l’automobile dans la société et pour favoriser son usage en ville.

Probablement en raison de choix hydrauliques effectués à l’époque. Ajouter des sections à la galerie pour augmenter son débit a entraîné une surélévation de la voûte et donc du niveau final en surface.